今年以来,汽车市场的消费一直处于疲软状态,期待中的快速复苏并没有出现。乘联会公布的数据显示,上半年30万元以下新车累计销量为658.7万辆,同比增速仅有0.5%,汽车消费的活力差强人意。
2023年下半场刚刚开始不久,“国家队”再次出手。7月31日,国家发改委出台恢复和扩大消费20条措施,其中,也包括拉动和促进汽车消费的部分,二手车和新能源车消费都有利好新规,接下来,就看看消费者能得到哪些利好与实惠?
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利好一:优化限购政策 让买车不那么难
汽车限购让很多人买车成为“难题”。之前,北上广等汽车限购城市曾经“一号难求”。此次发布的新政中,第一条就是优化汽车购买使用管理,这其中,包括各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。
今年以来,各大限购城市正在通过各种手段给为限购“松绑”。国家相关部门鼓励限购地区因地制宜增加购年度购车指标,日前,广东正推动放宽广州、深圳“限牌”;并通过实施购车补贴,促进二手车以及新车的消费,让更多想要买车的家庭能够实现购车梦想。
利好二:取消二手车限迁 提高交易透明度
二手车市场也是汽车消费拉动的重点区域。实际上,从去年8月1日开始,国家相关部门已经推出全国所有城市取消限制国五车迁入政策,这一政策的事实,为二手车交易提供不少便利。
此次发布的促进汽车消费的若干措施中,重点是将政策进一步落实和完善,比如。提高二手车市场交易的透明度,完善信用体系,让想要买车二手车的消费者能放心消费,不被忽悠,不挨宰。
如今,换购群体越来越庞大,以旧换新也是拉动消费的重点,现在,各大汽车4S店都具备以旧换新的功能,各大汽车品牌还推出各种以旧换新的优惠补贴,以及诱人的金融政策拉动汽车消费,对于换购的消费来说,这又是一块购车“蜜糖”,能得到更多优惠和实惠。
利好三:降低新能源车主用车成本
如今,新能源时代逐渐到来,乘联会数据显示,今年上半年,1-6月,国内新能源市场占有率达到28.3%。现在新能源汽车消费与用车过程中,还是存在不少问题。
这次新规中,也加快落实新能源充电基础设施建设,并支持新能源汽车下乡等政策,可以说,这些政策的目的在于解决新能源用户补能难题,让新能源用户不用担心没地方充电,没地方换电,新能源车也不再是所谓“电动爹”,用起来成本更低,更便利。并且,消费者还能享受更多消费优惠,继续拉动新能源车型消费。
鬼斗车观点:从这次发布的新措施调整政策可以看到,现在,国家相关部门对于汽车消费的拉动不光局限于新车消费领域,二手车和新能源车的消费对于车市的发展同样至关重要。此次,新措施主要调整这两个领域的消费,拓展汽车消费者的维度,不过,对于想要买车的消费者来说,这些新措施要么省钱。要么省力,总之,这是让人开心的好消息。
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